总结报告的内容一定要实事求是，这样我们的能力才会有提升的空间，要想能在工作中脱颖而出，我们一定要学会将有关的总结报告写好，下面是好美篇小编为您分享的公路所总结报告5篇，感谢您的参阅。
公路所总结报告篇1
公路管理局公路养护工程总结今年以来，我局在自治区交通厅、公路管理局和____市委、人民政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领公路工作全局，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，公路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作情况汇报如下：
一、2011年养护管理工作措施及各项工作完成情况：
(一)、加大公路养护管理工作力度，提高养护质量，认真按照我局经济责任制的有关要求，重视加强公路日常养护工作，端正思想，改变观念，确保公路安全畅通，积极完成上级下达的各项路况指示。今年我局公路管养里程2534.645km，检评里程2165.02km，其中国省干线1562.37公里，检评里程1363.675公里，完成国省干线优良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路况管理目标。
(二)加强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，加快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局年度计划下得比较晚，实施时间非常紧迫，我局根据本局的实际情况，合理调配内部资金，年初尽早预安排一些工程项目，尽早施工，区局计划下达后，各县局更加强检查监督工作力度，认真做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发现早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至2011年11月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元;桥涵大中修工程完成21处/64.25万元;砂石路面大中修工程完成8690034万元;沥青路面大修工程完成4600506331万元;沥青路面中修工程完成4560402095万元;水泥路面中修工程完成48011万元;公路危险路段改善工程1.6km/342.8万元;办公用房修建完成1处/45万元;养护站修建完成3栋/700100万元;其他房屋建筑物完成1处/4.5万元;沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建原因未能完成外，其余工程均能按计划实施，较好地完成上级下达的计划和突击性养护工程任务，工程质量全部达到合格以上。
(三)、加强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改观。
(四)、切实水毁预防抢修工作。为确保公路安全畅通今年我局共投入水毁抢修资金134.788万元，及时恢复路况，使路况质量恢复到原有水平或进一步提高。
(五)、加强公路交通安全标志设施的管理、更新工作。今年我局共分两次进行标志标线的补缺更新工作，并利用区公路局交通安全标志管理系统进行档案管理，对道路上的各类交通标志进行调查统计，对缺损的部分道路交通标志标牌及时设置、及时埋设，今年我局完成设置标志标牌513块，防护栏3905米，总投资129.1万元。
(六)、加强安全生产意识，防患于未然。我们始络把安全生产工作放在工作的重点来抓，经济责任制中制定完善了安全生产制度，要求签订安全责任状，深入基层工地坚持带头穿戴标志服，同时要求工人上路一定要穿戴标志服，施工作业要设置施工安全标志，规范养护作业安全管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危险路段也作了全面排查治理，杜绝安全事故发生，确保行车安全保证公路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥，清理边坡危石等工作。
(七)、积极推广公路养护新技术、新工艺，应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护手段，提高养护技术水平。近几年来，我局积极探讨和引进新技术、新工艺，推广应用，加强路面养护，近年来使用的新技术和新工艺比较多，都以得良好的效益。
(八)、加强桥梁、涵洞、隧道养护工作，及时对桥梁、涵洞、隧道和安全设施维修加固。平时检查当中，一旦发现桥梁栏杆及其构造物出现损坏，都及时计划安排进行维修，要求年底前必须完成维修任务，要求对桥梁泄水孔堵塞及时清理，对锥坡、桥台杂草全面清理，对桥台跳车全面修复，加强对危桥的整治力度，确保桥梁涵洞安全使用。
(九)加强公路养护工程施工招标投标的管理，规范公路养护工程施工招标投标活动，保护招标人和投标人的合法权益，确保养护工程质量，提高投资效益。根据____壮族自治区交通厅下发的《转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和公路养护工程施工招标管理暂行规定的通知》和自治区公路管理局下发的《关于印发____壮族自治区公路管理局公路养护工程招标投标实施细则(施行)的通知》的精神，对今年的公路养护工程施工招标投标工作，坚持公开、公平、公正、诚实守信的原则，根据采用邀请招标的形式，在遵循《中华人民共和国招标投标法》的原则下，根据公路养护工程的特点，工期和技术要求等因素，我们适当地简化了招投标法规定的文件内容及程序，对100万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县(市)局有关人员招投工作进行观摩学习，鼓励各县(市)局积极参与，公平竞争。
二、几点体会：以上是我们在2011年度中所做的主要工作，取得这样的成绩，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广大干部职工齐心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们认真总结经验，不断完善各项管理制度，切实抓好公路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业费等切块包干，管理的模式由原来的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清楚、目标明确，奖罚分明，同时多给县局积极主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县(市)公路局所承包的目标责任层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资;定备料数;定路况指标;定路况总分;定路面分值;定路基分值;定养护里程;定人员;包养护站文明建设，养护工程实行内部招标制。考核实行了“量”化管理，各县(市)局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以公路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标责任负全责;局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长具体抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我们只有继续以公路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想情绪，提高工人的工作积极性，紧紧依靠广大珠线养护职工的集体力量，我们的工作才会为不断地取得新的成效。
三、下一步工作计划
1、做好迎接区局年终公路检查的各项准备工作。
2、继续抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。
3、进一步加大年度计划养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。
4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。
5、继续加强安全生产工作。
公路所总结报告篇2
20____年就要尾声，新的一年展望在即。____项目从20____年4月中旬正式施工到现在，其中制管车间门架式钢结构总面积982，预留仓库门架式钢结构总面积384，主体分别于20____年6月初，20____年1月中旬全线投入使用，这成绩与公司的正确领导及项目部全体员工的辛苦劳动是分不开的，也是我们设计部、物资部、工程部等公司上下团结协作的结果。在工程的整体建设过程中，也深刻认识到团队合作的重要性，一些自身的不足，团队的融洽度等等都是影响工程顺利进行的关键因素。为此，现将工程工作总结如下：
一、工期进度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整体运作良好，工程从安全，质量，进度等各方面呈现良好趋势，但是原材料的加工好坏是一项重要环节，为此在材料进场过程中，对其材料的审核验收关系到工程安全、进度等重大环节。(材料常出现的问题：1，材料与原图纸不符。参照图纸逐一检验，确保材料的无误性;其次原材料在加工生产过程中公司加大力度对其进行监督以确保材料的正确生产为之后的不必要麻烦做好保证。2，原材料进场相应资料不完善。建议在配发材料过程中，组织相应资料人员准备相应资料随车配发。3，做好图纸会审，原图设计的常理见识可能有时会与现场安装生产相冲突，造成后期现场变更，误工误时)鉴于以上，我希望能在工地开工之前，集公司相应领导，设计部，物资部，工程部(建议施工队在条件允许的情况下同会)等相应负责人召开一个“工前会议”，针对图纸、合同、原材料采集、材料配发统筹，设计技术，现场管理问题做一个全方位的分析、统筹、商榷，划分相应职责，团结团队力量。
在基础施工中，天气等不可抗拒因素，是影响整体工程顺利完工的的绊脚石，为此现场管理者要根据现场实际情况，甲方，天气等因素做好相应调整，合理安排施工进度、编制切实有效的进度赶超制度措施。在此，我也深刻认识到自身的不足，面对阴雨天气不能合理组织安排工人做好后期工程进度的准备工作，相应的在条件允许的情况下就造成了工期的相应顺延，工程进度加紧时，相应的突击赶超工期也是我自身管理经验的不足，不能合理有效的调配工人全面落实，所以在以后的工作中有很多地方需要学习以待长进。
二、工程施工安全方面
现场施工要能够真正意识到安全生产是企业和个人铸就中太精品的前提和保障。能够认识做到“以人为本，安全第一”的社会态度，能够做到安全设施的投入、安全教育、预防为主的重要性和必要性。在工程开工前期，做好工人安全教育工作，签订相应的劳务合同，安全交底，时刻牢记安全意识，____预留仓库项目中途施工过程中出现的工人施工跌落情况，作为现场负责人我负有不可推卸的责任，在公司领导上下一致的努力下采取相应应急措施，为受伤者及时有效的争取到了最宝贵的抢救时间，使得工人最后的健康恢复提供了有力保障，为此我也深刻反省自身，牢记过失，在日后的施工现场安全管理工作中，时刻做好“三宝、四口、五临边”、现场文明施工、对工人的安全教育、排查安全隐患作为工作的重点，并制定具体的安全实施方案和措施，为工程的顺利进行保驾护航。
三、工程施工质量方面
百年大计，质量为本。____项目，随已经完工，但是依然遗留有很多棘手问题，如：屋面板阳光瓦搭接处的漏水，墙面窗户的漏水……着实给甲方的生产造成了一定影响，同时也为公司造成了不必要的损失，对此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鉴于以上我觉得在工程施工过程中时刻监督其施工程序，避免工人麻痹思想，要与作业班组签订技术交底，必要时签订质量协议，并制定相应质量检查周期，在施工过程中发现的质量缺陷在施工中落实解决，真正做到质量问题在质量检查的动态管理之内。严格按照国家规范、标准与分户验收标准施工，把各项质量落到实处。
四、成本控制和工程预付款
1.成本控制
1)材料控制：施工初期编制了详细的施工预算和材料用量计划，在施工过程中根据现场条件的变化、设计变更、洽商等变化因素又逐步加以完善。各施工班组凭任务单领料，材料进出库有详细的记录。在保证材料正常供应的情况下，杜绝浪费。
2)采用新工艺，减少用工量、提高效率来增加效益(结合现场实际情况而定)。
2.工程预付款
与______集团有限公司签订施工合同中的工程预付款条款，建设单位存在过拖欠和推延，这让工程的顺利进行也受到一定影响，针对这个问题现场管理者充分做好工程工作的前提保证下，切时做好甲方沟通，确保款项支付力度，为公司做好最切实有力的后援保证。
与各作业班组签订的劳务合同，我们按照合同也从未有过拖欠，随偶有推延，现场也尽量做好了安抚工作，确保最后让农民工安安全全工作、欢欢喜喜回家。
回望今年的工作有成长也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和优点，认识差距，接受经验，吸取教训，在今后的工作中扬长避短，提高和改进施工方法，这是日后工作的宝贵财富。日后逐渐完善自己的观点和意识，不断提高专业素质和水平，加强责任心，培养爱岗敬业精神，以人为本，强化管理，增强团队合作精神。让我们工程部的成绩鉴证“辉煌郑通，展现铁军风采”。
公路所总结报告篇3
自毕业后担任技术员以来，我主要从事测量工程的管理，学习、实践操作等工作，历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程辅助技术员。再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工作，现在任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责，兼任科学技术协会副秘书长职务，几年来我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下工程测量的新要求，按照以需要求为标准，实现测量工作更精确，更专业为目的，重点围绕工程测量制度和经验做一定的工作。
项目测量工作是工程施工的重要程序，也是施工质量控制与检测的重要环节，为了加强项目测量工作的管理统一项目测量的有关制度，更好的为创优质工程，争取最佳效果的项目目标提供保障。
一、 施工单位接到桩点后，测量工作者需对桩点加以保护并进行复核。需进行加密的应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固，施工中不易被破坏地点为加密点。
二、 当设计院图纸审核到位后，对测量工作人员的主要任务是审图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工，这些错误隐患会给工程造成严重后果。虽然这是设计责任，但我们难逃干系。在审阅图纸时一定结合相关其它图纸，掌握变化，其中复核桩基顶高程是重点。
三、 灌注桩施工是桥梁定准的关，列为监理全检项目，它为今后承台墩柱的位置提供参照物，在计算灌桩数据时，要注意是否有线形偏位，另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。如有柱位丢失要说明理由，由于人为导致庄主丢失应建立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。
四、 承台钢筋成型后，要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路中心与墩柱中心线有偏位，策应高度应重视，墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算，偏位数值单位要统一，墩柱筋十字线临时控制点位置应牢固，标志清晰，并与下道工序负责人指数移交方可离去。
五、 墩柱顶高和水准测量控制桥梁工程关键步骤，对与一次墩柱成型浇注之前，应至少两遍测量效核柱顶高程水准，并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离 是否与设计相符，其它柱顶高程测量，如标记在钢筋表面应清晰规范，基准面在下。
六、 箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分，也是重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的地板边线，防撞墙内边线和箱梁的地面。翼板，顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。
七、 测量工程的外业作业重要但是内业工作更重要，内业资料应整齐，明确、清晰。我们在工作中，对图纸变通资料第一时间掌握应是我们更能深刻清楚的对工作的表现。
作为合格的测量人员必须应对各种各样的工程，运用不同的测量方法，找出不同工程的测量重点，保证工程进度质量正常运转。充分利用计算机软件计算管理数据，在把效数据输入计算机中形成数据校核，单人不能完成测量任务团体合作一致是我们的优良传统，另外巩固基础知识，强化正确的操作技能。
工程测量在房建中是工程实体施工的前提和基础性工作，工程测量的工作内容是将建筑总平面图上所设计的建筑物，构筑物的位置，按照设计要求，测设到施工现场，正确的定位到地面上。
工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求，特别是全球定位系统(gps)、地理信息系统(gis)、摄影测量与遥感(rs)以及数字化测绘和地面测量技术的发展，使工程测量的手段、理论和方法产生了深刻的变化。
(1)开挖前测量放线的依据：必须有甲方提供的设计院绘制的平面图及经规划局批准的规划许可证。测绘院提供的定桩坐标成果通知书。施工方和监理方才能进行放线和验线工作。
(2)施工方测量放线报验单及工程定位测量记忆录必须经监理签字同意。
(3)监理验线后，施工方才能开始施工挖方，注意放线用经纬仪测角度，打线用钢尺拉距离。为了防止出现差错最好用对角线的方法复测结果。场内应设临时bm点的位置均应反映到工程定准测试记录表中。同时bm点应通视好、坚固不易破坏、并且明显标志。
(4)基坑验线应注意，待垫层，防火层做完后，施工单位可开始放线。除外轮廓之外，内墙，底圈梁柱，后浇带，电梯井薄部位均应放出。该线在检验是一定要细致，否则会造成错位和漏插筋的问题，当控制网或主轴线测定后，应立即对桩柱采取保护措施。路面上可使用射钉枪在一般土地上应浇注(200mm__200mm__100mm)的桩，桩顶面覆以(200mm__200mm__3mm)的钢板，此外还应将控制网和各点点位绘制到平面图上，并提请项目部采取切实措施保护好桩位。
通过以上对路建工程测量和房建工程测量，经总结分析我认为作为合格的一名测量人员必须应对各种测量工程，都要认真、细心、踏实的心态去工作，从中总结经验，发现新问题，处理旧问题，以一种不怕累和环境的艰苦，去尝试测量给你带来快乐。
公路所总结报告篇4
一、监理工作概况
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况
监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件(协议书、工程量清单、设计文件)是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
公路所总结报告篇5
20xx年，我分局在南平市公路局和上级交通主管部门的正确领导下，在地方政府和相关部门的大力支持下，认真学习贯彻党的xx届四中、五中全会精神，以“迎国检”为契机，积极推进“美丽交通生态公路”建设，强化行业管理，提升公路综合服务品质。在全体干部职工的共同努力下，较好地完成了全年各项工作任务。现将20xx年工作总结如下：
一、单位基本情况
20xx年，全分局在职职工97人，劳务派遣工11人，养护着国、省、县道公路250。535公里，其中水泥砼路面226。817公里，沥青路面19。518公里，砂土路面4。2公里，下设8个公路站。
二、全年主要生产指标完成情况
1。 经费支出。小修养护计划1100元，完成1067万元，占计划 97 %;事业管理费220万元，支出220万元，占计划 100 %。 未违反财经纪律。
2。 优良路率。公路综合优良路率下达指标82。9%，实际 83。5%;公路干线优良路率计划 96。66 %，实际96。8 %。公路可绿化路段绿化率100%，绿化保存率95%。
3。 专项工程。全年专项工程15个，投资约3629万元，已完成14个，工程合格率100%。
4。 路政管理。办理行政许可45件，办结率100%;与国、省干线公路已绿化路边店签订“护路护绿责任状”64份;与市交通综合执法大队等单位开展联合整治24次。
5。 安全生产。全年无安全生产事故，无发生火灾、刑事案件及负主要责任的交通事故。
6。 全局干部职工遵纪守法，未发生违纪违法或集体、越级上访事件，无职工被县级及以上效能告诫，无违反计划生育，职工队伍稳定。
三、工作开展情况
20xx年我分局主要围绕“迎国检”开展小修养护、专案工程、路产路权管理、精神文明建设等工作，于11月份顺利通过交通运输部的检查，得到了上级有关部门的肯定，荣获了建瓯市“平安单位”、县级文明单位等称号。今年主要开展了以下六个方面的工作：
（一）加强小修养护，稳步提高路况水平
1。推进“科学化、标准化、精细化”养护。继续实行小修工程费制，修订和完善小修养护管理办法及养护机械管理办法;并对小修养护成本下达重新核定和调整，使其更符合实际和更具可操作性;完善专项养护考核奖，激励各班站克服桥涵养护等薄弱环节，提升小修养护水平，经过去年的实践，取得了一定的成效。实行工程技术人员分片、包班制度，定期检查所负责管养路段的养护情况，对小修养护实际操作中的各种技术、病害处治以及内业资料基础数据现场采集进行指导，每月对班站小修养护工程量及质量进行检查考核，养护质量达不到要求的立即予以整改，对检查及考核情况进行通报，对每月班站长会议中提出的问题及时予以解决和落实，使全局养护水平得以提高，朝着精细化、专业化、标准化的方向发展。同时，为进一步提升标准化养护水平，分局利用部分养护经费对国道205线176道，省道204线282道，省道303线103道涵洞进出口逐步进行完善整治。
2。推进预防性养护。对全局国省干线147。753公里的水泥混凝土路面进行全面检查，对存在裂缝病害的路面进行裂缝修补处理，对错台明显，影响行车安全的路段，采用路面铣刨机进行铣刨，既确保路面平整度，又提高行车舒适性。
3。推进小修养护专业化和机械化。购置扫路机1台、道路切割机1台、路面灌缝机1台、清缝机2台、绿篱机7台、开槽机1台、油锯1台、路面铣刨机1台等。加大机械使用率，实施专业化养护，路面清扫车由专人专车管理维护，每周不间断地对国省主干道进行清扫;修补队及时修复公路沿线损坏的构造物及沿线设施，保持公路设施的完整和功能完好，确保路容路貌干净整洁、安全畅通。目前修复空心砖沟墙、花池170。72 m3，修复桥栏杆及附属设施134。88 m3，修复波形梁钢护栏160米，更新标志25面，安装隔离栅防护网104。5m，修补沥青路面4700 m2、修复轮廓桩968根，更新公里牌11面等，更新砼示警柱35根。
4。推进绿色生态路建设。加大绿化养护管理力度，要求各班站利用苗木成长有利季节认真做好苗木的挖穴松根积肥及修枝工作，为进一步提升绿化养护效果，改善绿化苗木的生长环境，对国省干线147。753公里的路段进行培土。重点实施省道204线建瓯房道口至顺昌界绿化种植工程，种植樟树4616棵，灌木358株，地被14582 m2，草皮42597 m2。做好国省干线迎部检路段绿化补植工作，完成地被补植18000 m2，同时逐步推进新接养的省道303线建瓯至小桥段27。236公里绿化工作，现已完成路容路貌场地整理53280m2，种植乔木樟树2820棵，地被12360m2。
5。加强桥梁养护管理。严格按照桥梁养护规范及有关文件规定做好桥梁养护监管工作，确定专职桥梁养护工程师及桥梁检查员， 明确桥梁安全监管责任，建立安全监管责任体系，将桥梁监管工作落实到项目、落实到岗、落实到人，确保监管到位，不留死角。坚持每月不少于一次的经常性检查，及时更新桥梁数据库，动态掌握监管桥梁的技术状况和病害情况。加强对瑶坪桥、溪口桥、丰乐桥三座危桥的检查和监测，其余桥梁技术等级均为一、二类。按市局要求对全分局管养的所有大、中、小桥河道进行一次全面的疏浚，确保河道畅通。
（二）大力实施专项工程，全力以赴迎国??
1。路面加铺、挖补：完成s204、s303线水泥砼路面加铺改造工程111890 10。738km，路面挖补17310。8 m2;国道205线水泥混凝土路面挖补工程7355 m2，完成投资2383。88万元。
2。排水系统整治：完成“美丽交通生态公路”s204线排水系统整治完善工程，新建砼水沟7866m，盖板边沟323m，沟底加高493m，沟墙加高493m，完成投资约129。8万元。
3。危桥改造：完成s204线坤口中桥拆除重建和川石中桥加固改造工程，完成投资259。5万元。
4。安保工程：完成20xx年国省道安保完善提升工程，实施a级波形梁钢护栏埋置式5951m，a级波形梁钢护栏埋置式加强段926m，示警柱451根，警告标志10面，完成投资213。29 万元。
5。清灌缝、裂缝修补：完成国省干线水泥混凝土路面清灌缝253500m，裂缝修补23000m，投资91。29万元。
6。路域整治：实施s204、s303线集镇路段整治工程和平面交叉处治整治工程，完成花池20xxm，场地硬化1696 m2;道口桩1200根，停车标志68面，平交路口4028。72 m2，橡胶减速带307。5m，振荡标线444m，共投资145。15万元。
7。路肩改造、标线：完成s204线硬路肩改造4500 m2;g205、s204、s303线迎国检标线工程，其中热熔标线白30945。05 m2，热熔标线黄11945。26 m2，除线25516。82 m2 ，共完成投资248。1万元。
针对以上迎部检工程点多、线长、面广，任务重，工程施工条件困难等特点，分局多次召开专题会议研究布署施工组织安排。根据工程特点成立项目部，工程技术人员驻点工地负责现场指挥、协调，主管领导不定期到现场办公，解决施工中遇到的各种困难。要求施工队制定计划，工程技术人员对各点的计划完成情况进行考核，每半个月工程进度汇总，并与监理工程师共同分析工程实施中存在的影响施工进度等问题，及时作出调整，保障工程顺利实施。在确保施工安全的同时保证公路安全畅通，对影响交通安全与畅通的施工点指定专人负责，全施工路段设置统一的安全警示标志、安全设施，制定安全奖罚规定，确保施工安全。同时加强环境保护，严禁沿河弃土行为的发生，所有工程弃土都要运至指定地点。通过各项措施确保工程保质保量按时完成。
（三）加强路政管理，有效维护路产路权
1。积极开展“标准化路政管理所”创建工作。加强路政执法队伍建设，做好路政执法人员政治理论、业务培训和廉政教育工作，促进路政执法人员综合素质的全面提升;积极开展效能建设，增强公仆意识，开展“比服务”、“马上就办、办就办好”活动，提高服务质量和服务水平。
2。加大路政巡查处治力度。组织执法人员上路许可巡查，提高巡查工作效率，确保监管到位，及时查处公路用地范围内打场晒粮、摆摊设点、堆放垃圾和违章利用、侵占、损坏路产行为，对运输沙石料洒漏公路与施工污染公路影响畅通的事件及时制止，有效地维护路产路权，累计出动路政巡查车153辆次，上路巡查571人次，纠正制止违章公路事件795起，处理车辆交通肇事损坏公路案件26起，并将不予配合的10起违章行为函告交通综合行政执法大队;审批路政许可案件45件，收取公路赔偿费及公路行政许可行政收费27。1732万元。
3。推行养护公路巡查与路政许可巡查协作机制。加强公路保护信息互通，路政人员在巡查中若发现掉落、洒漏、飘散物影响交通安全的，及时通知养护班站清理，保障公路整洁、畅通;养护班站在公路养护巡查中发现占用、损害公路行为，及时报告路产路权所，建立联合巡查制度，并做好巡查记录，今年以来开展联合巡查44次，有效保障专养公路的安全、完好和畅通。
4。扎实做好路政迎国检工作。严格按照迎检方案和实施布置，结合实际制定分局“迎国检”路政管理工作方案，对公路沿线路域环境存在的问题进行摸底排查，将情况汇总函告市交通综合行政执法大队;积极向建瓯市人民政府汇报“迎国检”工作完成情况和存在问题，10月10日，建瓯市政府召开“迎国检”工作协调部署会，成立由市交通局、公路分局、交警大队及有关乡镇街道等组成的联合执法小组，有效促进迎国检工作提升到政府行为。重点整理20xx年以来的路政内业及行政许可案卷，完成全国干线公路养护管理检查规范化检查文件（路政管理）制作工作，及时更新路政岗位职责和执法公示;加强职能部门的联动协作，联合市交通综合行政执法大队开展公路“滴、洒、漏”、路域环境整治行动共24次，出动执法人员260人次，装载机、挖掘机10台次、切割机械15台次，清理路面堆放物品111处20xx平方米，清理公路用地种植作物88处1357平方米，清理非公路标志218面，清理违章搭盖9处245平方米。
5。规范行政许可和内业管理。严格按照《行政许可法》和《福建省普通公路路政行政许可施行办法（试行）》，做好路政行政许可审批，优化审批办事流程，提高办事效率。按照建瓯市委、市政府要求，开展行政审批“三集中、三到位”工作，使用建瓯市网上行政审批系统，积极推进路政网上行政审批。今年共审批非交通标志39 面，平面交叉道口6处，许可限时办结率100%。认真做好路政内业管理工作，按时保质保量完成许可案卷归档工作，做到资料完整、齐全、准确。
6。加强路产路权宣传。运用广播、电视、报刊、宣传车等媒体，积极开展公路法律法规宣传，提高群众爱路护路意识。全年撰写新闻信息13篇，福建日报采用一篇，拍摄公路电视新闻2篇，路政宣传广告7面，刷新公路挡墙宣传标语7条，发放宣传材料120份。
（四）加强安全及机械管理，提升应急保障能力
1。落实安全责任，加强安全教育。及时调整安全生产领导机构和“一岗双责”责任分工，与机关各部门、班站、驾驶员签订安全生产责任书，明确了职责。制定20xx年度安全生产宣传教育工作要点，坚持每月安全学习制度，积极参加上级举办的各类安全管理培训，举办“掌握安全生产知识，争做遵章守纪职工”为主题的安全知识竞赛、养护作业安全管理培训、消防灭火演练、应急抢险演练、生命安全急救培训等，提高职工安全意识。全年共张贴安全宣传标语20幅，安全宣传横幅2条。
2。强化安全工作。坚持每月深入各班站、施工工地开展安全生产检查，今年已开展安全检查11次，查出安全隐患74条，整改74条，整改率100%。根据市局安全生产管理标准化建设内业培训，完善相应安全内业，从而实现安全内业标准化管理。切实抓好节日、“两会”等特殊时期的安全工作。加大安全经费投入，配置三角旗、警示标志、锥形标志、水马、灭火器、安全头盔等设施，购买养护车机保险、团体保险等，全年投入安全经费47。1万元。
3。积极开展安全生产专项活动。深入开展“元旦和春运期间保安全保畅通工作”、“春节和‘两会’前后开展矛盾纠纷集中排查调处活动”、“安全生产月”、“夏季消防安全大检查”、 深化“打非治违”和专项整治工作等专项活动，完成国省干线公路隐患路段安保设置。
4。提高应急保障能力。实行雨季值班、巡路制度，加强应急抢险队伍建设，成立了公路防毁抢险工作领导小组，组建了3支抢毁突击队和8支小分队，实行分片分段负责制。落实防汛抢险应急机械和物质，加强信息沟通，做好局部泥石流、山体滑坡等灾害的监控和防范工作，及时了解掌握和上报公路水毁灾情。加强安全应急演练，今年共举办安全培训和演练4场次，参加人员达80余人次。
5。加强机械管理。今年我分局实行车机定点维修保养管理，并为每辆养护生产用车建立维修档案，逐步实现“一机一档”，完善车机管理资料。通过车机定点维修保养管理，不仅提升了车况且减少车辆维修保养费用，确保了车机安全使用，从而提高养护机械化水平和效率。修订机械设备履历书51份，重新整理完善技术参数资料，与每位车（机）驾驶员签订安全协议书34份，做好固定资产报废、核销手续。
6。做好养护机械黄标车分期淘汰工作。根据南平市和建瓯市政府关于切实做好黄标车淘汰工作的通知要求，今年建瓯市政府将我分局12辆养护用车列入黄标车清理范围，要求在12月31日完成报废工作。此举将造成我分局机械设备不足，对日常养护工作产生严重影响，分局高度重视，立即与市政府分管领导及相关部门进行沟通协调，同时向市局作了汇报，争取将分局黄标车按车况情况分类并列出分年淘汰计划，逐步进行清理。
（五）强化行业管理，促进公路事业有序发展
1。加强养护工程管理。规范养护工程招投标工作，针对今年实施的路面加铺改造、清灌缝工程等项目，与施工队伍签订了施工、安全、廉政合同，严格按照《南平市公路局普通公路养护工程管理办法实施细则》对养护工程的质量、进度、安全等各方面采取定期不定期检查;严格控制进场材料、把关施工工艺，采取施工自检，工地专职质检，监理质检三级质量保障体系，确保工程质量。同时做好施工前、中、后的影像资料采集工作。
2。强化养护资金管理。严格执行上级下达的专项养护资金计划，加强日常小修的考核，对养护资金使用实行全过程监督，组织工程、安全等有关人员每月对各公路站小修养护质量进行检查评定，并根据检查评定结果，按月拨付养护经费;加强专项工程预算管理，严格执行财经纪律，确保专款专用，对工程结算可能存在农民工工资拖欠问题，要求施工单位（班组）要提供工人工资支付凭证，再进行最后的工程款结算。
3。加强人力资源和职工教育培训工作。为进一步充实一线养护职工队伍，今年面向社会公开招聘4位劳务派遣公路养护工，大专以上学历3人，并开展岗前培训。 制定职工教育培训计划，认真抓好职工教育培训工作，举办了“安全生产月”培训1次，开展消防安全知识培训及演练各1次，养护机械操作培训1次，举办新安全生产法知识竞赛1次，开展岗位技能、劳动竞赛3次，参加培训人员116人次。组织职工参加上级举办的内业标准化管理、应急抢险钢桥架设、安全生产知识、路产路权管理、文秘知识后勤事务管理、财经法规及会计业务、继续教育、工人等级考试等各类业务学习、培训171人次。
4。加强机关作风和效能建设。认真贯彻《福建省机关效能建设工作条例》，加强对职工的监督检查，严肃工作纪律，工作时间不准从事与工作无关的事务，实行各股室所轮流开展效能督查，分局领导不定期抽查，发现问题及时敦促整改，并将结果与绩效考评、职称评定等挂钩，全年共开展效能督查4次，开展“比服务”活动，通过比机关作风建设、比效能提升、比服务基层，进一步强化党员干部责任意识、服务意识和发展意识。今年8月获得20xx年度建瓯市直部门绩效管理及创业竞赛（第四序列）第二名。
5。加强公路宣传力度。积极向新闻媒体报送信息64篇，扩大公路影响力，发挥宣传导向作用，增强职工大局意识、服务意识、责任意识，营造学先进、赶先进的浓厚氛围。一年来共被各类新闻媒体采用稿件58篇，其中在市级以上新闻媒体发表7篇，在电视台播出新闻6条;编辑《建瓯公路》简报12期。
（六）加强党建精神文明建设，提升行业文明水平
1。巩固党的群众路线教育实践活动。严格执行党内政治生活制度，加大制度执行力度，用制度防止“四风”反弹;开展“三严三实”专题教育，引导广大党员自觉践行“三严三实”的具体要求，坚持不懈抓好作风建设，形成常态化;继续推行局领导和机关干管人员与班站挂钩联系制度，以股室为单位重新调整挂钩联系情况，要求每月至少下班站2次，认真填写情况登记表，掌握职工思想动态，为职工解决生活上和工作上的难题。
2。推进学习型组织建设。坚持完善学习制度，切实抓好中心组学习、党员干部学习、职工学习三个层次，按照党支部学习计划，组织党员干部认真学习党的xx届四中、五中全会、全国“两会”、总书记来闽考察重要讲话精神等，全年共组织党支部理论学习5次、机关政治学习41次，开展“守纪律，讲规矩”专题党课1次，参加上级党组织举办的各类学习培训13人次。
3。加强基层党组织和党员队伍建设。坚持“三会一课”制度，坚持每月播放电教片，坚持开展党员目标管理和民主评议党员活动;加强党员远程教育工作，发动全体党员订阅“共产党员”、“南平党员电教”等微信的公众号。开展“联建共创”活动，深入挂点村开展联挂帮扶活动，帮助挂点村解决实际问题，慰问困难群众;认真落实建瓯市直机关党员干部与贫困村、贫困户结对帮扶制度，与龙村乡下杉溪村开展结对帮扶，深入走访调研，慰问困难党员。做好组织发展和党费收缴工作，全年共召开党员大会 4次，党小组会12次，支委会12次，播放电教片12次，上缴党费6732元。
4。加强党风廉政建设和反腐倡廉工作。开展“守纪律、讲规矩”反腐倡廉主题教育活动，认真学习贯彻中纪委xx届五次全会精神以及上级有关廉政建设的部署要求和会议精神;积极参加市局组织的“学党纪条规，促廉洁从业”知识竞赛，参与率100%，获得第二名的成绩;组织观看《廉政中国》系列警示教育片，进一步强化党员干部的廉政勤政意识，筑牢拒腐防变的思想防线。坚持民主集中制，完善议事和决策机制，重大问题坚持集体决策。重新制定党风廉政建设“一岗双责”制度，层层签订党风廉政建设责任书，加强廉政风险防控工作，强化监督管理，切实做好元旦、春节、中秋、国庆期间廉洁自律工作。全年共组织收看廉政警示教育片2场次，开展党政纪、廉政教育4场次，受教育人数 86人次，撰写观后感3篇。加强公务管理，实行派车单和公务接待审批单制度，严格控制公务用车和公务接待开支。20xx年“三公” 经费与去年同比下降15%，其中公务接待费下降15 %，公车费基本持平。
5。加强精神文明建设。继续开展“提升党建科学化、建设生态文明路”主题活动，扎实推进行业党建、行业文明、文化建设，结合分局实际制定第十三届文明单位创建计划和目标，动员全员参加创建活动，全面提升文明创建工作总体水平。加强志愿服务培训，组织开展了“一路温馨一路情”春运志愿服务活动、“义务植树”、“清明节祭祀英烈”、“文明建瓯·有你有我”等形式多样的志愿服务活动;主动对接建瓯下西河社区，推动志愿服务常态化、制度化，组织在职党员到社区报到为群众服务，投入共建经费20xx元，形成走进社区、共建和谐社区的良好局面。开展中华优秀传统文化和传统美德教育和学习社会主义核心价值观，积极参与网上道德模范评选、“寻找机关好人”、“最美养路工”投票等活动，培育见贤思齐的良好风尚。
6。推进党建带三建，做好群团工作。分局团支部根据省局、市局团委对“两带头、两争创”活动的安排，积极开展创建“青年绿色生态路”活动，制作了一本反映青年绿色生态路成果的小册子和小视频，五四期间举办了青年绿化技能竞赛，组织拍摄了一部反映公路题材的微电影《我的爸爸》。党支部、女工委开展“三八”妇女节踏春活动、庆祝建党94周年活动，“七一”组织退休和一线党员到小松镇湖头村参观美丽农村建设，激发广大党员、青年、女工的工作热情。工会组织开展登山比赛、职工健身趣味活动、驾驶员技能比武等职工喜闻乐见活动。建设单位图书角，提供读书借阅平台，提升技能本领，丰富职工业余生活，增强职工凝聚力。做好离退休服务管理工作，发放老年节慰问金22600元，为逢十的退休职工送上生日蛋糕。今年我分局工会被省总工会授予福建省模范职工之家称号。
7。做好职工“衣、食、住、行、医、学”六件事。一是开展两节“送温暖”慰问活动，发放慰问金22500元/35人次;发放六一节日礼金2300元。二是开展防暑降温慰问活动，为一线职工发放蜂蜜、白糖、绿豆、药品等防暑降温物品35800元。三是加强劳动保护，为一线职工配备必要的劳动防护用品。四是完善食堂管理，提高炊事员工资标准和伙食补贴，完成机关食堂改造，为职工提供便利。五是加强班站建设，改善职工生产生活条件，完善班站基础设施，配备必要的消防器材。六是关心体恤职工，及时看望慰问生病住院职工11人次，为职工生日期间送上生日蛋糕和祝福，安排9位一线职工参加休养。七是关爱职工身体健康，组织全体在职职工及劳务派遣工进行体检，为112位在职职工办理医疗互助，缴纳医疗互助金7095元，为115位职工办理团体意外伤害保险，缴纳保险金23000元。八是开展“金秋助学”活动，为3位考上大专以上院校的职工子女发放助学金3900元。
四、20xx年主要工作思路
（一）进一步提升养护管理水平，开展养护相关课题研究。对今年迎部检工作进行经验总结，按照“迎部检”及“三化五优”养护标准化要求，积极推进养护作业标准化和内业管理规范化，实施预防性养护和养护机械化;进一步完善工程费制，提高工作效率;完善养护基础设施，计划新建小桥公路站一座，用于新省道303线路段的养护工作，同时对有条件的各班站设置通透式雨棚，以解决班站摩托车等车辆乱停乱放的问题。基于近年养护施工上出现的新材料、新工艺、新技术，拟投入一定经费，组织工程技术人员与相关单位，开展相关课题研究，探讨预防性养护、施工及管理模式，并总结研究成果，为今后养护生产积累经验。
（二）加强公路专项工程管理。做好20xx年国道205线“白改黑”路面改造工程相关工作，进一步规范养护专项工程项目招标投标，建立健全现场质量安全监管机制，强化实施过程监管，系统收集、整理基础资料，提高养护工程安全质量水平。
（三）进一步提升公路安全系数。积极与地方沟通做好瑶坪小桥的征地、施工便道建设工作，力争在明年雨季前完成该桥的建设。积极做好溪口中桥、丰乐中桥改造及省道204线灾害防治工程。
（四）加强安全应急及机械设备管理工作。加强应急队伍建设，加强应急演练和安全培训力度，提高职工的安全意识和应急能力，加大应急抢险物质和应急机械设备的投入，提高公路应急处置能力;对分局现有应急机械设置专人进行管理，负责日常维修保养，建立维护台账，确保设备能正常使用。
（四）加强路产路权管理。继续加强巡查，及时发现、处理各类侵害路产路权行为，有效维护路产路权;加强与交通综合执法大队协作，形成车辆“滴、洒、漏”整治长效机制，规范行政许可审批，严格执行权力清单和许可时限、审批程序，为群众提供优质服务。
（五）提升综合服务水平。完善班站便民服务设施，加强月亮湾停车休息区管理，更好地为公众出行服务;充分利用可变情报板、微信、网站等公路信息发布设施，为公众提供信息服务。
（六）继续深入开展党建精神文明建设。坚持党的群众路线，继续实行挂钩联系班站制度，做好职工思想政治工作，加强党组织建设和机关效能建设，积极开展岗位练兵、技能竞赛以及各类文体活动。继续深入开展文明单位创建活动，提高全体干部职工综合素质，树立公路行业良好形象。
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